Макс Верстапен пристигна на Гран при на Маями с куп въпросителни около бъдещето си — и засега не бърза да ги разрешава. „Все още имам време и го вземам за себе си”, каза нидерландецът в четвъртък, потвърждавайки, че позицията му не се е променила от Япония.
След последния старт в края на март той даде да се разбере, че сериозно обмисля да напусне Формула 1 — недоволен от новите регламенти и от болида, с който Ред Бул го изпраща на пистата тази година. Петседмичната пауза прекара другаде: на Нюрбургринг, в подготовка за 24-часовото състезание през май. За Ф1 — нищо ново.
Попитан дали завръщане на формата на Ред Бул би наклонило везните, той беше резервиран: „В момента сме малко по-назад спрямо миналата година. Просто искам да сме тук — отборът работи усилено с ъпдейтите, но трябва да изчакаме и да видим какво са донесли другите. Надявам се да се измъкнем от средата на пелотона.”
Деветият в класирането иска друг Ф1
Три старта, нито едно място в топ 5, девета позиция в шампионата. Резултатите на Верстапен са красноречиви, но той сочи по-дълбок проблем — самият начин, по който се е устроил спортът.
ФИА направи корекции в регламента за силовите агрегати за остатъка от сезона с цел повече атакуване на пистата и по-малко т.нар. суперклипинг — принудителното забавяне на правите за зареждане на батерията. Промени са въведени и в буст режимите, след инцидента на Беърман в Япония. Верстапен оцени усилието, но не се трогна особено.
„По-скоро е гъделичкане. Ф1 е сложен и политически спорт — всички са се постарали да направят поне нещо, но това няма да промени света.” Надеждите му са насочени към следващата година и към по-структурирана роля на пилотите в диалога с организаторите. „Дори когато може би вече няма да съм тук, искам бъдещите пилоти да имат повече думата. Смятам, че ние разбираме добре от какво се нуждае спортът.”
Ламбиазе заминава — без скандал, но с тъга
Ако регламентите са хроничната болка, напускането на Джанпиеро Ламбиазе е острата. По време на паузата стана ясно, че единственият инженер, с когото Верстапен е работил в Ред Бул от дебюта им заедно през 2016 г., ще се присъедини към Макларън до 2028 г.
Нидерландецът неведнъж е казвал, че без Ламбиазе не вижда смисъл да продължава във Ф1. В четвъртък смекчи тона, но тежестта на раздялата се усещаше. „Имаме много честна и открита връзка — всичко мина добре. Пожелавам му всичко най-добро и нямам никакви лоши чувства.”
Полушеговито добави, че би бил „идиот” да се опита да го задържи след офертата, която 45-годишният инженер е получил. Сериозното обаче дойде след това: „Това, което имаме с Джи Пи — разбирането, химията — е много рядко. Рядко виждаш пилот и инженер да се разбират толкова добре. Ще трябва да опитам да намеря това отново. Не е лесно.”
Дали ще го намери — и дали изобщо ще го търси в Ф1 — засега остава открит въпрос.
