Най-откровените моменти от отборното радио в Бахрейн
Дръжте си каските, фенове на Формула 1! Тренировките за Гран При на Бахрейн през 2025 г. ни поднесоха едни от най-откровените моменти от отборното радио, които сме чували от доста време. От технически драми до стратегически прозрения и щипка шофьорско разочарование, ефирът жужеше от напрежение. Нека се гмурнем в най-откровените съобщения, които подготвиха сцената за един наелектризиращ състезателен уикенд в Сахир! 🏎️💨
Горещината е на лице: пилотите се борят с пустинните условия
Адската жега в Бахрейн беше топ тема в отборните радиостанции. Пилотите бързо докладваха за условията на пистата, които бяха предизвикателни, както винаги. Макс Верстапен, с неговата камера на каската, предоставяща изглед от първо лице, коментира представянето на Red Bull:
“Возията е много зле, колата подскача много.” – Макс Верстапен
Пустинната жега не беше просто физическо предизвикателство; тя беше тест за настройките на колата и управлението на гумите. С покачващите се температури на пистата, отборите трябваше да бъдат стратегически настроени към избора си на гуми. Твърдите смеси бяха предпочитани от мнозина, но не всички бяха убедени. Чарлз Леклерк от Ферари беше чут да се плъзга по медиуми, което предизвика бърза смяна към по-меките смеси.
Гледайте пълните акценти от тренировките
Технически неволи и триумфи
Mercedes се сблъскаха със странен проблем с колата на Кими Антонели. Механичен проблем го остави блокиран в гаража за по-голямата част от FP1, като отборът прибягна до старомодни методи, за да го разреши. Тед Кравиц от Sky Sports съобщи сцената с удоволствие, отбелязвайки необичайния подход:
“Мисля, че се опитват да отделят скоростната кутия от задната част на двигателя и тя не се отделя. Дайте ѝ едно разклащане, но ако започнете да правите това, започвате да се притеснявате за огъване на свързващите щифтове и подобни неща.” – Тед Кравиц
Техническите дяволии не спряха дотук. Фернандо Алонсо от Aston Martin съобщи че воланът му е останал в ръцете, критичен проблем, който изискваше незабавно внимание. Отборът бързо се справи с проблема, като гарантира, че Алонсо може да продължи тренировъчните си обиколки без допълнителни проблеми.
Вижте пълния технически анализ по BBC
Стратегически прозрения: битката на гумите
Стратегията за гумите беше на преден план в отборните дискусии, като най-твърдите смеси на Pirelli бяха подложени на тест. Оскар Пиастри и Ландо Норис от McLaren бяха видени да експериментират с настройки на гумите, като Пиастри избра обиколка с твърди гуми, докато Норис премина към меки по-късно в сесията. Стратегическата игра беше ясна: максимизиране на сцеплението, без да се жертва дълготрайността на гумите.
“Мисля, че това, че е малко по-трудно за гумите и малко по-топло, вероятно ще бъде по-благоприятно за нас, отколкото за другите.” – Оскар Пиастри
Стратегията за гумите не е само за скорост; тя е за издръжливост. С абразивната повърхност на Бахрейн, управлението на термичната деградация е от решаващо значение. Отбори като Ferrari и Red Bull бяха видени да правят последни корекции на настройките си, надявайки се да намерят перфектния баланс между скорост и издръжливост.
Прочетете повече за стратегиите за гумите в The Race
Шофьорски Разочарования: когато нещата не Вървят по план
Не всичко вървеше гладко за пилотите. Радиото на Люис Хамилтън беше пълно с оплаквания за баланса на Ferrari, описвайки колата като “ужасна” в един момент. Неговите разочарования бяха осезаеми, тъй като седемкратният световен шампион се мъчеше да намери комфорт в настройката на SF-25.
На друго място, Юки Цунода от Red Bull се сблъска със собствени предизвикателства, като отборът го притискаше да намали разликата до Верстапен. Натискът да се представи беше очевиден, а радиоразговорите на Цунода подчертаха интензивността на вътрешноотборната конкуренция.
“Просто трябва да бъдем малко внимателни и да не омаловажаваме това, което ще имаме през следващите няколко години.” – Оскар Пиастри
Разгледайте още реакции на шофьорите в PlanetF1
Технически Анализ: сравняване на претендентите
В битката на конструкторите, McLaren и Red Bull се очертаха като фаворити. MCL39 на McLaren показа забележително темпо, като Норис оглави времената в FP1. Аеродинамичната ефективност на колата и възможностите за управление на гумите бяха ключови за техния успех досега.
Red Bull, от друга страна, се фокусира върху максимизиране на мощността на своята силова установка, като същевременно усъвършенства своя аеродинамичен пакет. Обратната връзка на Верстапен за управлението на колата доведе до непрекъснати корекции, като отборът се стреми да подобри стабилността и качеството на возене.
SF-25 на Ferrari, въпреки проблемите си, има потенциал. Фокусът на отбора върху подобряване на баланса на колата и износването на гумите може да се изплати с дивиденти с напредването на уикенда. Ключът ще бъде превръщането на представянето в тренировките в успех в състезателния ден.
