McLaren потвърдиха, че са „активно предложили“ да направят „малки корекции“ на задното си крило след разговори с FIA, въпреки че отборът уточни, че крилото е съответствало на регулациите на последното състезание в Азербайджан.
Крилата на MCL38 предизвикаха дискусии през последните седмици, като нивото на гъвкавост на задното крило в Баку привлече вниманието на конкурентите на отбора. Това доведе до обсъждане на темата по време на пресконференциите преди Гран При на Сингапур този уикенд.
Легалността на задното крило
В автомобилните спортове една от най-горещите теми винаги е легалността на различните компоненти на автомобила. McLaren подчертаха, че задното им крило отговаря на всички правила и преминава всички тестове за отклонение, заложени от FIA. „Въпреки че задното крило от Баку отговаря на регулациите и преминава всички тестове на FIA за отклонение, McLaren активно предложи да направи малки корекции на крилото след нашите разговори с FIA,“ каза отборът в изявление преди втората тренировка на Марина Бей Стрийт Съркит.
Реакцията на Оскар Пиастри
От друга страна, младият австралийски пилот Оскар Пиастри също даде своята позиция по въпроса. „Задното крило определено не е магическото средство за нашата конкурентоспособност. Но е легално,“ заяви той по време на пресконференцията в четвъртък. Пиастри подчерта, че е нормално подобна част от автомобила да бъде подложена на внимателен анализ, когато отборът се представя на високо ниво.
Прецеденти и аналогии
Пиастри също така направи аналогия с други случаи от историята на Формула 1. „Мисля, че когато погледнете всяка кола, която е била конкурентоспособна, тя винаги се разглежда подробно,“ коментира австралиецът. Той спомена Mercedes и тяхното задно крило, както и ефекта на DRS на Red Bull през последните няколко години. В миналото сме виждали гъвкави предни крила и всякакви други иновации, които са привлекли вниманието на съдиите и конкурентите.
Естествено в състезанията „Всички други отбори също се опитват да намерят решения, включително и ние – не мислим, че сме най-добрите и че няма нужда да учим нещо от другите. Винаги гледаме и другите отбори,“ допълни Пиастри. Според него, когато един отбор е на върха и има предимство, е естествено останалите да обръщат повече внимание на неговата техника и стратегии.
Отборът на McLaren изрази очакванията си FIA да проведе подобни разговори и с други отбори относно съответствието на техните задни крила. Това е важен аспект за гарантиране на справедливостта и равноправието в състезанията.
С тази проактивна стъпка McLaren демонстрира своята ангажираност към спазването на правилата и прозрачността в състезанията. Това също така показва готовността на отбора да работи в тясно сътрудничество с FIA и други институции, за да гарантира, че всички автомобили на пистата са в съответствие с установените стандарти и регулации.