Ако се заслушате внимателно, още ще чуете ехото на недоверието, което отеква из падока. На 23 май 2025 г. Никола Цолов – име, което доскоро щеше да предизвика само празни погледи у средностатистическия фен на Формула 3 – направи немислимото: спечели полпозишън по свещените улици на Монте Карло. За България и нас българите, това не беше просто спортно постижение. Това беше сеизмично събитие, пренаписване на историята и, да си го кажем, момент, в който дори най-коравите от нас посегнаха към кърпичките.
Улиците, където се кове легендата
Монако. Самото име извиква образи на Сена, който гали бариерите, прецизността на Прост, хитростта на Шумахер и призраците на толкова много „почти-герои“, които оставиха мечтите си тук. Десетилетия наред Формула 3 тук е върховният тест за младите пилоти. Не е само скорост – тук е нерви, прецизност и способност да танцуваш с катастрофата със 250 км/ч.
Да сме ясни: откакто модерният FIA Formula 3 шампионат започна през 2019 г., Монако е рядък лукс за категорията. Тесните улици и логистичните главоболия означават, че само най-обещаващите младежи получават шанс тук. И до вчера нито един българин не беше оглавявал класирането в каквато и да е FIA F3 сесия, камо ли в Монако. Историческите архиви сухо отбелязват: „Нито един български пилот не е постигал полпозишън, подиум или значим резултат във Формула 1 или FIA Формула 3.“ Е, Никола Цолов продължава да пише история! Благодарим ти, момчe!
Анатомия на обиколката: Шедьовърът на Цолов
Квалификацията в Монако е шахматна партия с 200 км/ч. С 30 коли на трасе по-тясно от съвестта на политик, полето се разделя на две групи. Цолов, зад волана на Campos Racing, беше в Група А – може би по-коварната, заради ранната еволюция на трасето и психическото напрежение да зададеш летвата.
Още от самото начало Цолов изглеждаше като обсебен. Вече беше най-бърз в свободната тренировка в четвъртък, но всеки ветеран ще ви каже, че времената от тренировките в Монако са толкова надеждни, колкото априлска прогноза за времето. Когато сесията започна, българинът веднага беше в темпото, разменяйки най-бързи обиколки с Ноел Леон (Prema) и Брад Бенавидес (AIX). Напрежението се усещаше във въздуха – всеки сектор беше потенциална катастрофа, всяко докосване на стената – край на кариерата.
Секундите изтичаха, а обичайният хаос на Монако не закъсня: жълти флагове заради приключенията на Луис Шарп на Сент Девот, изтрити обиколки заради напускане на трасето, и вечната заплаха от трафик. Но Цолов запази хладнокръвие. Само 12 секунди преди края той изстреля обиколка, която ще се върти по българските телевизори години наред: 1:24.882. Както каза един коментатор: чудовищна обиколка, която го остави на повече от половин секунда пред всички в този момент.
Съотборникът му Мари Боя успя да скъси разликата до 0.127 сек. в последния си опит, но щетите вече бяха нанесени. Цолов беше на полпозишън, а останалите можеха само да свалят шапка.
„Винаги съм се чувствал комфортно на това трасе, дори в първата си година. Мисля, че трудността и нуждата от фокус ме вкарват в зоната. Не мисля по време на обиколката – просто карам. Това е ключът за мен и затова съм бърз.“
— Никола Цолов, след квалификацията
Игра на нерви: Група Б и драмата с червения флаг
Разбира се, квалификацията в Монако е двуактова пиеса. След Група А, пилотите от Група Б имаха неблагодарната задача да гонят времето на Цолов. Напрежението в гаража на Campos можеше да се реже с нож. Когато втората група излезе на трасето, Роман Билински (Rodin Motorsport), Калъм Войсин и лидерът в шампионата Рафаел Камара имаха своя шанс.
Но съдбата, както винаги в Монако, имаше други планове. Червен флаг след катастрофата на Брандо Бадоер на първи завой хвърли сесията в хаос. Останаха само 3:21 минути – един шанс за слава. Билински записа 1:25.332 – достатъчно за първа редица, но почти половин секунда зад Цолов. Войсин и Трамниц допълниха топ 3 в групата, но историята вече беше написана.
„Бях доста нетърпелив, трябва да призная. Беше по-трудно, отколкото очаквах, но след първите им опити бях убеден, че ще ме изпреварят. Просто го приех и започнах да мисля за неделя – как да ги изпреваря на старта. После си спомних, че в моята сесия не подобрих много и не се чувствах по-бърз…“
— Никола Цолов, за чакането на времената от Група Б
Българското моторспорт пробуждане
Да не се лъжем: България беше моторспорт пустиня десетилетия наред. Нито един пилот във Формула 1, нито звезда във Формула 3, дори подиум в младежките категории – нищо. Години наред феновете ни гледаха отстрани, докато съседите – Унгария, Полша, дори Румъния – изкарваха таланти, които поне се докосваха до голямата сцена.
Полпозишънът на Цолов не е просто личен триумф; това е национално пробуждане. За първи път българското знаме ще е начело на голяма международна стартова решетка. Значението е трудно да се надцени. Както казва историческият архив: „България остава една от малкото европейски страни без представителство на най-високо ниво в едноместните серии.“ Е, вече не.
И нека не забравяме контекста: Монако не е просто трасе. Това е мястото, където Айртон Сена, Оливие Панис и Ян Магнусен направиха име във Формула 3. Полпозишънът тук е момент, който бележи кариера, ритуал за бъдещи звезди. Цолов вече е част от този елитен клуб.
Цифрите: Как се нареди Цолов
За онези, които обичат драмата с доза статистика, ето как изглеждаха времената след квалификацията:
Разликата с Билински – 0.450 сек. – може да не звучи много, но в Монако е цяла вечност. За сравнение, легендарната полпозишън обиколка на Сена през 1988 г. във Формула 1 беше с 1.427 сек. пред Прост, и още се говори за нея с благоговение. Разликата на Цолов, в контекста на ултра-стегнатото поле на модерната F3, е направо поразителна.
Човешкият фактор: Натиск, психика и изкуството да не мислиш прекалено
Какво кара един пилот да се представи под напрежение? Думите на Цолов дават отговор. Той отдава успеха си на нагласата да се наслаждава и да се фокусира, вместо да мисли прекалено. В спорт, където разликата между герой и провал е хилядни от секундата, способността да „просто караш“ е рядък дар.
„Да, за мен беше много важно да се представя добре тук. Очевидно [Квалификацията] е най-важното, а след [Свободната тренировка] имах увереност, че съм бърз. Просто се опитах да не мисля прекалено, а да се наслаждавам. Мисля, че това е ключът – да се наслаждаваш. Трябва ти само трасето и нищо друго.“
— Никола Цолов
Съотборникът му Мари Боя сподели същото мнение, като подчерта тежкия труд на отбора и приятелското съперничество, което ги е издигнало на ново ниво.
Голямата картина: Какво означава това за F3 и отвъд?
Полпозишънът на Цолов е повече от хубава история. Това е изстрел срещу статуквото в младежките едноместни серии. Campos Racing, отбор с горда история, но често в сянката на Prema и ART, сега има две коли в топ 3 в Монако. Програмата на Red Bull Junior, която има нюх към диаманти, може би откри още един.
За шампионата последствията са интригуващи. Цолов, който вече има победа в спринта този сезон, сега има шанс да превърне полпозишъна във фийчър победа на най-престижната сцена. А с лидера в класирането Рафаел Камара, който стартира осми, битката за титлата е напълно отворена.
Реакцията на феновете: България избухва в социалните мрежи
Ако искате да разберете емоционалния заряд на постижението на Цолов, погледнете българските социални мрежи.
Монако е жестока господарка. Полпозишънът е половината битка, но всеки ветеран ще ви каже, че състезанието се печели в първите и последните 100 метра. Цолов ще носи тежестта на нацията в неделя, но ако съдим по квалификацията, той е повече от готов.
Още по темата
- F3: Tsolov takes maiden pole position in Monte Carlo – F1.com
- QUALIFYING: Tsolov dominates in Monte Carlo to take maiden F3 pole – FIA Formula 3
- Tsolov shines in Monaco to claim dominant maiden F3 pole – Feeder Series
- YouTube: Tsolov DOMINA em Monte Carlo e conquista sua PRIMEIRA POLE na F3!
- YouTube: Никола Цолов громи в Монако!
