„Победители, губещи и призраците на Монца: Италианското Гран при 2025 – слава и изпитания“
Ако някога сте се чудили дали Формула 1 е спорт, в който историята се повтаря – понякога като фарс, понякога като трагедия, а понякога като майсторски клас – просто погледнете към Италианското Гран при 2025. Монца, наричан „Храмът на скоростта“, има навика да разкрива истината зад PR блясъка. Тази година ни поднесе състезание, което беше колкото за изкупление и съжаление, толкова и за чиста скорост. Победителите си тръгнаха с повече от трофеи; губещите – с повече от наранено его. И, както винаги, призраците на миналото в Монца наблюдаваха – одобряваха или поклащаха глави в недоумение.
- Холандският майстор се завръща: ренесансът на Верстапен в Монца
- Макларън: когато справедливостта се превръща във фарс
- Ферари: домът е там, където е разбитото сърце
- Средната класа блести: Албон, Бортолето и възходът на новаците
- Падналите: Алонсо, Цунода и „Беърман бан“ часовникът
- Италианско Гран при 2025 – крайно класиране
- Призраците на Монца: историята се повтаря, но никога еднакво
- Още по темата
Холандският майстор се завръща: ренесансът на Верстапен в Монца
Да започнем с очевидното. Макс Верстапен, който до неотдавна беше отписван като изчерпан пред оранжевия валяк на Макларън, изнесе представление, което беше по-малко „завръщане“ и повече „публична екзекуция“. От полпозишън до финалния флаг, Верстапен беше недостижим, завършвайки с над 19 секунди пред Ландо Норис и напомняйки на всички, че некрологът на Ред Бул е бил написан твърде рано.
Струва си да си припомним, че предишните победи на Верстапен в Монца (2022, 2023) бяха белязани от драма – едната под сейфти кар, другата като кулминация на рекордна серия. Този път нямаше нужда от уговорки. RB21 най-сетне бе в хармония с изискванията за ниско притискане на Монца и беше истинска ракета. Единственото истинско предизвикателство за Верстапен дойде в първия завой, където той отстъпи лидерството на Норис, след като преряза шикана, само за да си го върне с толкова прецизен ход, че трябва да се показва в академиите за пилоти години наред.
„Уикендът беше фантастичен и да спечеля отново е невероятно, мина доста време! Наистина е удовлетворяващо да видя напредъка, който правим в разбирането на колата. Донесохме ъпгрейд тук, който наистина проработи и направихме крачка напред с настройките на колата.“
Макс Верстапен
За статистиците – това е трета победа за сезона и трета в Монца за Верстапен, писта, която не винаги е била благосклонна към Ред Бул. Техническият обрат, приписван отчасти на новата философия на Пиер Ваше за настройките, е толкова победа за инженерите, колкото и за пилота. А за суеверните: победите на Верстапен в Монца често бележат завой в динамиката на шампионата. Игнорирайте това на свой риск, Макларън.
Макларън: когато справедливостта се превръща във фарс
Ако победата на Верстапен беше майсторски клас, следобедът на Макларън бе учебник по това как да превърнеш компетентността в скандал. Отборът, който цял сезон проповядваше евангелието на справедливостта, се озова в центъра на драма с отборни заповеди, която ще отеква в падока месеци наред.
Фактите: Норис и Пиастри вървяха втори и трети, като Норис изгуби позиция след провален питстоп – три секунди, загубени заради инатлив гайковерт на лявото предно колело. Макларън, в ход, който беше колкото заради имиджа, толкова и заради стратегията, нареди на Пиастри да върне позицията на Норис. Резултатът? Норис втори, Пиастри трети, а внимателно изграденият образ на безпристрастност се пропука.
„Бавният питстоп не беше по вина на Норис, но да караш пилотите да компенсират грешка на отбора никога не изглежда добре и обезцени крайния резултат от Италианското Гран при.“
PlanetF1
Иронията е дебела. Миналата година Норис отстъпи победа на Пиастри в Унгария при сходни обстоятелства. Сега, при разменени роли, опитът на Макларън за справедливост изглеждаше по-скоро като нерешителност. Шефът Андреа Стела призна след състезанието, че „това не беше нито представянето, нито скандалът, който Макларън искаше“. Човек се чуди дали обсесията им по баланса няма да ги преследва в битката за титлата.
За отбор, който не е завършвал втори и трети в Монца от незапомнени времена, това беше резултат за отбелязване – и все пак, остави горчив вкус.
Ферари: домът е там, където е разбитото сърце
Ах, Ферари в Монца. Тифозите, знамената, безкрайната надежда – и, по-често, съкрушителното разочарование. Тази година не беше изключение. Шарл Льоклер завърши четвърти, Люис Хамилтън шести (след наказание на стартовата решетка), а Скудерията се оказа в ничия земя: твърде бавни за Макларън, но твърде бързи за средата.
Хамилтън, все още свикващ с червеното, обобщи с типична откровеност: „Все още ми е чуждо да карам Ферари и така ще бъде до края на 2025.“ За отбор, който само веднъж не е бил на подиума в Монца от 2000 г. насам, това беше горчиво хапче.
„Ферари се оказа в ничия земя у дома. Шарл Льоклер беше достатъчно бърз, за да победи Джордж Ръсел от Мерцедес за четвъртото място, но не можеше да направи нищо повече без помощ от Макларън – която те дадоха с всички сили!“
The Race
Единствената утеха? Поне не трябваше да преживеят двойно отпадане. Малки утехи, както казват в Маранело.
Средната класа блести: Албон, Бортолето и възходът на новаците
Докато заглавията бяха за Верстапен и Макларън, истинската драма се разиграваше по-назад. Алекс Албон, с Уилямс, който продължава да изненадва, завърши седми и изпревари Кими Антонели в класирането при пилотите. Уилямс, някога посмешище, сега е стабилно пети в шампионата при конструкторите.
Габриел Бортолето пък донесе нови точки за Заубер, изпреварвайки ветерана Нико Хюлкенберг както в квалификацията, така и в състезанието. Осмото място на бразилския новак напомни, че понякога младостта не е пропиляна за младите.
И после – Изак Хаджар. Стартирайки от питлейна, новакът на Рейсинг Булс стигна до десето място и спечели точка, затвърждавайки кандидатурата си за място в Ред Бул през 2026. В година, в която новаците често се затрудняват, представянето на Хаджар беше глътка свеж въздух.
„Заслужихме тази точка, защото имахме много добро темпо вчера. Направихме наистина добро завръщане, а темпото беше силно.“
Изак Хаджар
За сравнение, последният новак, който наистина смая в Монца, беше Себастиан Фетел през 2008. Карането на Хаджар може и да не беше победа, но беше също толкова впечатляващо по свой собствен начин.
Падналите: Алонсо, Цунода и „Беърман бан“ часовникът
Не всички си тръгнаха от Монца с усмивка. Фернандо Алонсо, който бе вкарал Астън Мартин в Q3 и караше за точки, отпадна заради странен дефект на окачването върху бордюра Аскари. Късметът на двукратния шампион, никога не особено добър в Монца, отново го изостави.
Юки Цунода пък преживя кошмарен следобед. Стартирайки в точките, беше забавен от повреда след контакт с Лиам Лоусън и завърши далечен 13-и. Докато Хаджар блести в другата кола, бъдещето на Цунода в Ред Бул изглежда все по-мрачно.
И да не забравим Оли Беърман. Новакът на Хаас се сблъска с Карлос Сайнц на шикана дела Рожия, получи 10-секундно наказание и още две точки към суперлиценза си. Вече е само на две точки от състезателна забрана – впечатляващо постижение за пилот с едва 19 старта.
Италианско Гран при 2025 – крайно класиране
| Позиция | Пилот | Отбор | Бележки |
|---|---|---|---|
| 1 | Макс Верстапен | Ред Бул | Доминация от полпозишън |
| 2 | Ландо Норис | Макларън | Облагодетелстван от отборни заповеди |
| 3 | Оскар Пиастри | Макларън | Загуби 2-ро място заради заповеди |
| 4 | Шарл Льоклер | Ферари | Най-добър от останалите |
| 5 | Джордж Ръсел | Мерцедес | Тих, но ефективен |
| 6 | Люис Хамилтън | Ферари | Навакса след наказание |
| 7 | Алекс Албон | Уилямс | Звезда на средата |
| 8 | Габриел Бортолето | Заубер | Новак сензация |
| 9 | Кими Антонели | Мерцедес | Наказан за избутване на Албон извън пистата |
| 10 | Изак Хаджар | Рейсинг Булс | От питлейна до точки |
| … | … | … | … |
| DNF | Фернандо Алонсо | Астън Мартин | Повреда в окачването |
| DNF | Нико Хюлкенберг | Заубер |
Призраците на Монца: историята се повтаря, но никога еднакво
Ако търсите исторически паралели, Монца никога не разочарова. Третата победа на Верстапен тук напомня за доминацията на Шумахер в началото на 2000-те, а скандалът с отборните заповеди на Макларън връща към дебатите за справедливостта, които преследват спорта още от времената на Прост и Сена. А що се отнася до новаците – всяко поколение има своя момент „Фетел в Торо Росо“. Имената се сменят, но сценарият остава странно познат.
Това, което отличава 2025, е усещането, че старият ред се променя, но все още не е установен. Ред Бул не е мъртъв, Макларън не е непобедим, а Ферари – ами, Ферари си е Ферари. Средната класа кипи от възможности, а новаците отказват да чакат реда си.
Докато керванът се отправя към Баку, едно е ясно: Монца отново ни напомни, че във Формула 1 единствената константа е хаосът.
Още по темата
- Winners and losers from F1’s 2025 Italian Grand Prix – The Race
- Winners and losers from the 2025 Italian Grand Prix – PlanetF1
- F1: Winners and Losers From the 2025 Italian Grand Prix – Autoevolution
- Winners and losers from F1’s controversial 2025 Italian Grand Prix – Motorsport.com
- The Winners And Losers From The 2025 F1 Italian Grand Prix (YouTube)
- What the teams said – Race day in Italy – F1.com
